對于缺陷件進(jìn)行檢驗分析，曲軸桿部拋光后部分工件出現(xiàn)斑點，顏色為白色，局部有麻坑狀，對拋光前有缺陷的曲軸觀察，該部位出現(xiàn)雪花狀或樹枝狀斑點形貌，拋光后顏色深淺不一。采用放大鏡觀察，白斑嚴(yán)重區(qū)域呈現(xiàn)深淺不一的麻坑，有的深坑處存在油泥，呈黑色“小凹坑”。此類凹坑很易成為疲勞源的萌生區(qū)域，引發(fā)疲勞裂紋萌生和擴(kuò)展，成為曲軸疲勞斷裂的源頭和危險隱患。
進(jìn)行系列曲軸碳氮共滲工藝參數(shù)的試驗分析，目的是驗證白斑缺陷以及清洗對于缺陷的影響程度。斑點在設(shè)備出現(xiàn)故障時出現(xiàn)；采用汽油清洗曲軸效果不佳，仍存在白斑；采用7%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）工業(yè)清洗劑，效果良好，基本無白斑。
從以上分析與判斷，曲軸磨削后因精度不足，故需要在碳氮共滲前拋光，而拋光介質(zhì)為煤油，拋光后殘留在曲軸上，而采用汽油清洗殘存油漬，即曲軸頸部表面形成油膜層，在離子碳氮共滲過程中油膜層使輝光放電密度增大，出現(xiàn)正離子在油膜絕緣層堆積，容易出現(xiàn)輝光放電。而輝光放電過程中，陰極斑點處陰極材料出現(xiàn)強(qiáng)烈汽化，在曲軸表面形成微小凹坑，故曲軸表面未清洗干凈的油漬或油孔附件由微坑造成的花斑即白斑。
可見曲軸離子碳氮共滲前，因拋光或清洗工序后表面殘留煤油或汽油殘漬，是曲軸輝光放電后產(chǎn)生白斑缺陷的主要原因。改進(jìn)或防范的措施如下。
①曲軸在碳氮共滲前將軸頸以及油孔處殘存的油漬清洗干凈。
②采用清洗效果良好的清洗劑，有效去除油漬，防止白斑的產(chǎn)生。
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